Gabelstopfen Alu

30.05.2012. Da lag schon länger ein Alurundmaterial in der Schublade und wartete auf seine Bestimmung. Also schnell mal die Drehmaschine bedient und ein Paar Stopfen gedreht die anschliessend poliert wurden.
Verschlussstopfen Aluminium.

Und wenn man schon dabei ist...Die Lenkopfschraube ist auch nicht ein optisches Highligth.
Abdeckung Lenkopflager mit Stimmgebel 3-D Aufkleber.

Glemseck Feierabendrunde

19.05.2012 Eigentlich sollte es nur ein kleiner Besuch am Stuttgarter Glemseck werden. Aber die SR Gemeinde ist tückisch. Heinz und später dann HP können einen mit ihrem Schrauberwissen doch ganz schön in ihren Bann ziehen. Als es dann Zeit war die Heimreise anzutreten, lag es nahe mit HP über die kleinen Ortschaften zu pilgern. Also ich möchte mal behaupten: Wir habens gut laufen lassen...hat viel Spass gemacht. In Neuhausen haben sich unsere Wege getrennt.
Bei einem der kommenden Stammtische will ich unbedingt dabei sein. Das scheinen sehr gesellige zu sein.

Hier mal aus der Erinnerung die befahrene Strecke (grob).
Glemseck - Magstadt - Aidlingen - Altdorf - Waldenbuch - Aichtal - Wolfschlugen - Neuhausen

TO-DO Liste

Ganz ohne Schrauben geht es nicht. Deshalb an dieser Stelle eine TO-DO Liste meiner Wünsche.


- Power Kit von Kedo für ein wenig Mehrleistung - Erledigt
- vordere Blinker nach unten an die Gabelbrücke verlegen. Dazu müssen neue Scheinwerferhalter her,
  denn an den Originalen passt optisch das offene Loch nicht. Erledigt
- längerer Federweg allgemein - da wird nichts daraus...mit 18" Felgen optisch nicht stimmig
- Handbügel rechts/links für Sozia - Erledigt

Wenn eine Reparatur oder ähnliches an diversen Teilen bevorsteht und der Geldbeutel mitmacht, dann...

- Gabelholme- Erledigt
- Räder: Edelstahlspeichen - Erledigt

Württembergische Weinstrasse (kleine Ausfahrt)

Mai 2012. Ein paar kleinere Ausfahrten liegen schon hinter uns, und was soll ich sagen.

"Was macht das Teil Spass!"

Ich bin sehr zufrieden und geniesse jeden Meter auf der SR.

Bei bestem Motorradwetter cruise ich durch unser schönes Ländle. Die Württembergische Weinstrasse zwischen Esslingen und Stuttgarter ist wie für die Yamaha gemacht. Eine Rast am Stgt. Rotenberg (Grabkapelle) wird genutzt um ein paar Bilder zu knipsen.

Kurz vor Saisonbeginn

März 2012. Die Temperaturen laden noch nicht zum Fahren ein. Somit muss die erste Ausfahrt verschoben werden, aber bei dem klaren Himmel werden jetzt erstmal die ersten Bilder vor der Garage gemacht. Die "kleine Scrambler" ist bis auf die Anmeldung Betriebsbereit.

Sebring Schalldämpfer

Februar 2012. Der lang ersehnte Endtopf von KEDO ist nun da und hört auf den Namen " DragPipe". Gefertigt in Edelstahl und produziert von der Firma Sebring macht er nach dem auspacken einen sehr hochwertigen und soliden Eindruck. Von der Grösse und Form ist er genau das, welcher mir an der SR am besten gefällt.
Hier beim auspacken:

Erste Anprobe von Krümmer und Dragpipe bei eisiger Kälte. Alles passt!!

Tankbeschichtung

Februar 2012. Es ist immer noch kalt und so langsam soll die SR fahrbereit werden. Es kribbelt in den Händen...
Durch die leere Lagerung des Blechtanks hat sich im inneren ein leichter Flugrostteppich gelegt. Rost und Benzin vertragen sich aber eher weniger, also muss hier gehandelt werden.
Im Forum sind viele Lösungen beschrieben. Von Säure oder -ähnlichen Produkten über Fertan und Zitronsäure werden sämtliche möglichkeiten diskutiert. Entrosten, reinigen und Beschichtung. Jeder hat seinen individuellen Weg nach Anforderung.
Ich habe mich für das schon seit vielen Jahren auf dem Markt erhältliche KREEM entschieden.

Was man auf jeden Fall braucht ist Zeit, und da Frauchen in der Arbeit war, gehörte die Küche mir allein. Mit dem vorläufigen Ergebnis bin ich zufrieden und hoffe nun auf eine Dauerhafte Lösung. Damit müsste nun auch bei längerer Standzeit (Winter) keine Rostangst mehr bestehen.

Fotostrecke:

In den Pausen, in denen die Mittel ihre Einwirkzeit hatten, wurde der gebrauchte aber technisch einwandfreie Krümmer bearbeitet. Ein Hitzeschutzband soll hier die Lösung sein.
Wie so oft gilt zu erwähnen, billiger oder teurer geht immer. Qualität ist aber selten günstig und somit habe ich mich für den gehobenen Standard entschieden. Billige Bänder halten nicht sehr lange der Hitze stand, zerbrösseln, fläddern und fransen aus.

Feierabend 2011

Dezember 2011. Für das Jahr 2011 stelle ich die Arbeiten ein. Zu kalt ist es in der Garage zu schrauben, die Saison spielt eh keine Rolle mehr und die letzte grosse Anschaffung fehlt auch noch. Der Endtopf!

Zündschlossumzug

September 2011. Da der Drehzalmesser entfernt wurde und das Zündschloss somit nicht mehr mittig am cockpit passt, musste eine alternative Lösung gefunden werden. Unter den SR Fahrer wird da der Platz nähe des linken Seitendeckels favorisiert. Auch deshalb, weil dort gerne eben diese Seitenteile entfernt werden. Optisch gefällt hier oft das "offene" Rahmendreieck.
Für mich kam das aber nicht in Frage. Gerade die Seitenteile machen den Gesamteindruck aus. Somit passt aber das Z-Schloss wiederum nicht an den erwähnten Platz. Also wohin?
Hier habe ich mir die Lösung von den klassischen Triumph Motorrädern abgeschaut und entsprechend an die SR angepasst. Praktischer Vorteil, abgesehen von der Optik, ist das in der Nachbarschaft liegende Lenkradschloss. Damit dürfte sich auch die Wahrscheinlichkeit verringern, loszufahren ohne dieses vorher zu entriegeln.

Es geht voran

April 2011. Das Ende vom "Scrambler" Umbau rückt näher. Aktuell verbaut sind nun auch die polierten Teile Limadeckel, Kettenritzelabdeckung und rechter Gehäusedeckel. Auch der Tacho hat nun seinen festen Platz in der Lenkermitte eingenommen. Begeistert bin ich auch von der Qualität der Pulverbeschichtungen (z.B. Soziusraste) der vielen Teile. Auch hier nochmal besten Dank an Oliver aus Stuttgart, der mich damit und natürlich mit den sehr schön polierten Aluteilen Glücklich gemacht hat.
Praktisch aber für mich aus optischen Gründen nicht mehr dabei, ist der Hauptständer. Krum, verbogen, zerkratzt und teilweise sehr verrottet wird er irgendwann aufbereitet und darf dann den Besitzer wechseln. Die unschönen, leeren Aufnahmen am Rahmen werden bei Gelegenheit entfernt.

Detail Stimmgabel

April 2011. Auch kleine Details haben ihre Berechtigung. Was vorher von der Originalen Sitzbank verdeckt wurde, liegt nun bei der neuen offen. Aluminiumdrehteile in der passenden Abmessung nehmen den 3D Stimmgabelaufkleber perfekt auf.

Montage nach Demontage

Ende März 2011. Mittlerweile ist die "kleine" schon wieder ganz ansehnlich.

Was ist bis jetzt passiert?
- Komplettreinigung soweit mir möglich
- Sämtliche Chromteile refresht
- Neue Sitzbank angepasst und montiert
- Lucas Heckleuchte
- Tank und Seitendeckel sind fertig lackiert und bereit
- Neuer Kettensatz (Ritzel, Kettenblatt, Kette)
- Neue Iridium Zündkerze
- Neuer Satz Bremsbeläge vorne und hinten
- Die Gabel hat Faltenbalge bekommen
- Luftfilter neu von K&N
- Vergaserschläuche neu
- Tommaselli Endurolenker neu
- Neuer Satz Reifen Heidenau K60

Lackarbeiten vom Profi

Anfang März 2011. Nach der Vorbehandlung von Tank und Seitendeckel gehen diese zum Lackierer.
Alle Teile werden grundiert und weiss lackiert. Anschliessend bringe ich zuhause die Dekore an.
Das Yamaha Tankstreifenmuster und die Yamaha Stimmgabel gibt es bei KEDO. Die Zahlen der Seitendeckel gibt zuhauf bei ebay in allen Farben, Formen und Abmessungen.

Teile frisch vom Lackierer.

 

Tankdekor...

Oberflächenbehandlung Alu

Ende Januar 2011. Lang hab ich überlegt, ob diverse Aluminumteile poliert oder Pulverbeschichtet besser aussehen. Tendenziell gefällt mir poliert besser, ist aber auch von der Verarbeitung aufwendig und muss gepflegt werden.
Oliver aus Stuttgart hat mir durch sein Angebot die Teile zu polieren, den richtigen Schubs gegeben.

Kleiner Hinweis zur Vorbehandlung der Aluteile. Um Oliver weniger Arbeit zu bereiten, hatte ich die Teile Sandgestrahlt. Leider erwies sich das als kontraproduktiv, weil zu stark gestrahlt. Also bitte entweder Abbeizen (Farbe) oder die Aluoberfläche nur leicht strahlen/anschleifen.

Hier die von mir behandelten Teile. Zum Pulverbeschichten ideal, zum polieren...

Motorschutzplatte, Soziusrasten, Bremsankerplatte und diverse andere Teile haben eine Pulverbeschichtung bekommen.

 Die Ergebnisse sieht man am fertigen Bike.