Räder neu aufbereitet

14.02.2013 Die Gabel hat sich ja schon vorgestellt. Eigentlich war an ihr nicht wirklich was auszusetzen, ausser die wenigen Macken an den Gleitrohren. Der Grund für die Renovierung basierte aber primär wegen den Rädern, besser gesagt den Speichen. Die sahen mittlerweile sehr zerfressen aus.

Ausgebaute Speichen:

Vor dem Sandstrahlen:

Sandgestrahlt:

Pulverbeschichtet inkl. Edelstahlspeichen:

Das Gesamtbild kommt bei Fertigmontage aller Teile.

Federgabel optisch und technisch neu

14.02.2013 Was vor längerer Zeit angekündigt, reift langsam zum Gesamtbild. Die Gabel der SR erscheint nun nicht nur in neuem Gewand, sondern ist auch technisch überholt und passt sich durch die neuen Progressiv-Federn jetzt auch den hintern Koni-Dämpfern an.

Demontage der Gabelteile:

Sandstrahlen der Gleitrohre und Halterung Ledertasche:

Die neuen Wirth-Federn in Vergleich mit den Originalen.
Original: Materialstärke = 3,8mm bei 445mm Länge, Wirth: Materialstärke = 5,1mm bei 515mm Länge

Vorbereitung für den Zusammenbau:

Fertig: